天津滨海新区临港经济区码头门机上的“空中驾驶员”
在天津滨海新区临港经济区粮油码头,一艘装载着6万多吨大豆的船舶正在作业,海风吹得人直打哆嗦,但眼前的几台门机抓斗始终保持准确无误地抓放货物。春节期间,记者跟随码头门机司机,爬到距地面近30米高的门机操作室,体验他们一天的工作。
每天抓放货物5000多吨
早上8点,记者戴上安全帽在门机司机张森森的带领下,费劲地登上了门机操作室。狭窄的旋梯,陡峭的梯子,爬到门机驾驶室时,记者马上感到有些头晕。低头望去,方才还在岸上仰视的万吨级货船,一会儿就在脚下。张森森怕记者眩晕,不时与记者搭话,春节期间虽然不能回老家和家人团聚,但因为有了我们的坚守,船舶接卸效率提高了,船舶在港停留时间减少了,和同事们在岗位上过春节,也挺幸福的。
记者看到,操作室只有3平方米大小,而门机司机一般要在这里连续工作12个小时。张森森介绍,他们主要负责两个操作杆,一个控制左右方向,另一个控制摇臂的角度和抓斗的闭合。记者粗略的估算,门机吊臂平均一个小时要抓放20多次,12个小时里要不断重复这几个动作近300回。
张森森说,他一天下来抓放货物5000多吨,操作时不容有半点松懈,稍不留神,就可能造成安全事故。
与同事沟通消除寂寞
枯燥和寂寞的时候怎么办?张森森笑着指指地面货舱旁的指挥同事,我们是一个组在码头一线作业,我负责在空中操作设备,其他人在船上根据货物多少指挥动作,大家通过对讲机和操作手势沟通,不会觉得寂寞。说话间,对讲机不时传来地面指挥的声音,中午休息时,大家还利用对讲机组织歌曲大合唱等活动。
记者问到几位门机司机在最高点工作感受如何时,大家抿了抿有些冻裂的嘴唇笑道:虽然没有诗人那种‘会当凌绝顶,一览众山小’的雅致,但看到数吨重的货物犹如飘带在空中划过,所有门机在湛蓝天空的映衬下熠熠生辉,心里有说不出的成就感。
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