玉柴产品研发再结硕果YC6T18LYC8C柴油机诞生0电缆设备

玉柴产品研发再结硕果：YC6T-18L、YC8C柴油机诞生

玉柴产品研发再结硕果：YC6T-18L、YC8C柴油机诞生 导读:　　1月26日上午，玉柴在工程研究院试验室举行YC6T-18L、YC8C柴油机点火仪式，晏平、李天生、沈捷等公司领导分别按下了发动机启动按钮，随着机声响起，宣告了玉柴两个新产品的诞生。共同见证这一重要事件的还有 ... 　　1月26日上午，玉柴在工程研究院试验室举行YC6T-18L、YC8C柴油机点火仪式，晏平、李天生、沈捷等公司领导分别按下了发动机启动按钮，随着机声响起，宣告了玉柴两个新产品的诞生。共同见证这一重要事件的还有玉柴股份公司副总经理梁清延，总经理助理林志强、谭贵荣等领导和玉柴工程研究院相关技术人员。

晏平为YC6T-18L柴油发动机点火

晏平为YC8C柴油发动机点火

在点火仪式上，晏平等领导听取了技术人员对新机型的介绍。YC6T-18L柴油发动机排量为18.2升，发动机外部接口、尺寸等参数均与YC6T相同，最大功率734Ps，具有低速扭矩大的特点，是运输船、渔船、发电机组的理想配套动力。

YC8C是玉柴完全自主研发的直列8缸柴油机，排量52.77L，拥有10多项国家专利，达到了国内领先、国际先进技术水平。YC8C采用模块化集成设计方法，冷却水道、水泵、管路、排气管布局更优化，外型紧凑、美观，预计今年底投放市场。YC8C最大功率1300Ps，排放达T2及IMOⅡ，是配套大型运输船、渔船、发电机组研发的新型动力。与国内同类机型比较，YC8C具有体积小、重量轻、油耗低、排放好、适应高速要求能力强等优点;与国外品牌比较，油耗、排放水平相当，但在产品价格、服务等方面，YC8C更有优势。

YC8C柴油机(左)

YC6T-18L和YC8C柴油机是玉柴具有重大战略意义的产品，是对玉柴船电产品型谱的进一步完善。两款产品的诞生，延伸了玉柴船电产品的功率覆盖范围，使玉柴产品的市场适应能力进一步增强，产品优势更加明显，玉柴在船电市场的竞争力和地位大大提升，必将为玉柴赢得更大的市场，创造更大的经济效益。

YC6T-18L和YC8C柴油机先进的设计理念和突出的优势，再一次体现了玉柴“做中国节材节能的贡献者”的一贯追求和“领先适用”的产品研发理念，表明玉柴具有成熟、先进的制作大功率船电用柴油机的技术和能力，向行业展示了强大的产品研发制造能力和自主创新能力。据介绍，“十二五”期间，玉柴将陆续推出新型船电用产品，打造完整的船电用产品型谱，做强做大船电产品市场。

晏平表示，他非常关注产品的研发和投放市场，对这方面有突出贡献的技术人员要给予重奖，他希望技术人员用心工作，投入力量，为企业开发出更多具有强大市场竞争力的产品。

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