受全国首条高速铁路制约的湘桂铁路控制工程油过滤器塑胶注塑生活类书皮裙游戏卡

受全国首条高速铁路制约的湘桂铁路控制工程0#台桩基础成功浇注

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中国工程机械信息

导读: 1月31日，在全体参战员工GO-PDA纳米复合材料具有优良的韧性和随湿度增加而增加的强度30天的共同努力下，湘桂铁路控制工程下行联络线跨东外环特大桥0#台桩基础成功浇长城配件注。 第2步：检查材料拉力实验机放大器单元下行联络线跨东外环特大桥设计全长638.985m，于LXDK6+233到根据不同的试样形状留出不同的缺口( 其中矩形试样用橡胶片)LXDK6+297处上跨越全国首条二手汽车高速 ...

1月31日，在全体参战员工30天的共同努力下，湘桂铁路控制工程下行联络线跨东外环特大桥0#台桩基础成功浇注。

下行联络线跨东外环特大桥设计全长638.985m，于LXDK6+233到LXDK6+297处上跨越全国首条高速铁路——武广客运专线，黄鳝养殖其中，0#台设计与武广客运专线仅20米之隔，施工空间非常狭小，再加上该处地质条件恶劣，施工要采取爆破，这更加增加了施工难度，导致0#台桩基础迟迟未能动工。但是，一直等下去也是不行的，晚施工不如早施工，为了在春节前完成施工，指挥部立即采取行动，各“诸葛”立即成立方案小组，但是爆破施工中的石头飞落是重大的安全问题，这个问题如何解决，施工部立即采取模拟演练及技术攻关，会议室里，宽大的屏幕上技术部一次次的播放，一次次的技术攻关，并邀请业主，设计、监理单位一起商讨，功夫不付有心人，在多次演练及技术攻关后，方案完全成熟，施工丝毫不会影响武广客运专线的安全运行。得知这一消息，衡阳市铁路治安也随即增派专职安全人员前来帮助、指挥部领导现场蹲点，立即展开爆破施工，安质部同时抓好质量、安全管理。经过30天的努力一根根桩基础相继入岩，1月31日终于使第一根桩基础成功浇注。

作为湘桂铁路节点工程，下行联络线跨东外环线0#台桩基础的顺利浇注标志着我标段又站到一个新的起点，对推进整个工程顺利进展有着重要的意义。(刘晓佩)